Flugzeugantriebe müssen regelmäßig überprüft werden um einen ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen. Bisher benötigte man vier verschiedene Prüfgeräte und eine hohe Anzahl an Spezialisten um eine vollständige Kontrolle des Larzac04 Alpha Jet Triebwerkes durchführen zu können.

Wir, die ecc, haben uns in Kooperation mit der Brandenburgischen Technischen Universität das Ziel gesetzt das teure Prüfequipment und die material-, zeit- und personalintensiven Prüfalgorythmen wesentlich zu verbessern und zu optimieren. Wir lösten die Herausforderung mit der Entwicklung und Konstruktion einer neuen Generation an Prüfgeräten für Luftfahrzeugantriebe  –  dem neuen mobilen universellen Bodenprüfgerät BPG8.


Sämtliche Prüfaufgaben werden jetzt in einem Gerät erledigt:

• Die Simulation und Messung elektrischer Größen
• Die Bestimmung des Schwingungsverhaltens
• Die drehzahlabhängige Vibrationsanalyse
• Die Bestimmung diverser relevanter Drücke

Zusätzlich werden die INA-Werte errechnet und angezeigt. Die Mess- und INA-Werte werden gespeichert und stehen im druckbaren Messprotokoll auch nach dem Prüflauf zur Verfügung. Dadurch ist es möglich die relevanten Größen bei einem einzigen Triebwerkslauf und mit einem einzigen Spezialisten zu erfassen, zu prüfen und zu dokumentieren.

Als wesentliche Erleichterung der durchzuführenden Einstellungen am Triebwerk berechnet das BPG8 alle dafür erforderlichen Parameter während des Prüflaufes in Realtime, welches eine erhebliche Verkürzung der Testlauffase unter Vollschub zur Folge hat.

Das neue Prüfgerät BPG8 ist universell einsetzbar, auf viele andere Triebwerkstypen adaptierbar und wegen seiner Abmessungen leicht transportabel.

Durch die multiple, schnelle und hochpräzise Messwerterfassung, Auswertung  und Speicherung spart das neue Bodenprüfgerät Headcount und Triebwerkslaufzeit, die Menge an benötigtem Kerosin verringert sich erheblich. Das neue Bodenprüfgerät sichert Investitionen und reduziert  Betriebskosten.