La BPG8 lors d'un essai sur Alpha Jet
Boîtier à système BPG8 avec organe
de commande indépendant
» Appareil mobile de contrôle au sol BPG8
Pour garantir un fonctionnement correct, les moteurs d'avion doivent être vérifiés régulièrement. Jusqu'à maintenant quatre appareils de contrôle différents et de nombreux spécialistes étaient nécessaires pour un contrôle complet du moteur Larzac04 de l'Alpha Jet.
La société ECC s'est fixé comme objectif, en coopération avec l'Université technique du Brandebourg, d'améliorer et optimiser dans une large mesure les équipements de contrôle coûteux et les algorithmes de contrôle qui nécessitent d'importants moyens en termes de matériels, de temps et de personnel. Nous avons pu relever ce défi en développant et réalisant une nouvelle génération d'appareils de contrôle pour moteurs d'avion, le BPG8, c'est-à-dire la nouvelle valise-test mobile universelle de contrôle au sol.
Il est désormais possible d'effectuer dans un même appareil l'ensemble des opérations de contrôle, à savoir :
- La simulation et la mesure des valeurs électriques
- La détermination du comportement vibratoire
- L'analyse vibratoire en fonction du régime
- La détermination des pressions
Les valeurs ISA sont également calculées et affichées. Les valeurs mesurées et les valeurs ISA sont enregistrées et consignées après l'essai dans le compte-rendu de mesure imprimable. Pour un essai moteur donné, un seul spécialiste peut donc saisir, vérifier et documenter les valeurs souhaitées.
Concernant les réglages moteur, le progrès essentiel tient au fait que le BPG8 calcule en temps réel tous les paramètres indispensables pendant l'essai, d'où une réduction considérable de la durée à pleine poussée.
La nouvelle valise-test BPG8 est universelle, elle s'adapte à de nombreux autres types de moteur et ses dimensions compactes la rendent peu encombrante.
Grâce à la multiplicité, la rapidité et l'extrême précision de la saisie, l'analyse et l'enregistrement des valeurs mesurées, ce nouvel appareil de contrôle au sol permet des économies en termes d'effectifs, de durée d'essai moteur, et donc de carburant. Au final, l'appareil permet de rentabiliser les investissements et de réduire les coûts d'exploitation.